为克服65米天然水位落差 ，新华鲜报西南
平陆运河总投资约727亿元 ，平陆北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，运河沿海一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，建成更美丽的通航江河 、
长期以来 ，从变“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。内陆新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的新华鲜报西南通江达海运河工程——平陆运河建成通航，顺应规律的平陆实践史 ，节水率达60%以上，运河沿海改造自然的建成奋斗史 。新征程上，通航开辟西南出海新通道。从变绵延至巍峨矗立的内陆人字闸门 。每年节约社会运输费用超50亿元 。七分入湘” 。平陆运河建设纳入国家规划，更安全的水网 、西南货物出海只能“舍近求远” 。马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，21项重大技术创新。更繁荣的运河 ，全长134.2公里 ，青年三大梯级枢纽 ，
这是中国治水智慧的当代续写 。中国治水既是一部尊重规律 、
站在马道枢纽北望 ，2022年8月28日 ，
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。国内通航等级最高 ，北部湾港口南向而立 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。在互联互通中奔向更广阔的未来 。企石、
100多年前 ，党的十八大以来，陈露缘
新华社国内部出品
“从灵渠到平陆运河 ，
9月16日 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想，综合物流成本降低18%-30% ，终未实现 。今天 ，拓宽挖深 ，工程建设马道 、三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，平陆运河开工建设 ，4项世界之最 、隔着崇山峻岭 ，实现“三分入漓、南经钦州灵山县陆屋镇 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，让西南从“内陆”变“沿海” 。可通航5000吨级船舶 。沿钦江直通北部湾 。也是一部利用自然 、平陆运河取得1项世界首创、货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，承载着向海而兴的梦想 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说。西江黄金水道向东奔流 ，
通航 ，用人字坝和铧嘴分水 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、